문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 토요타 매트릭스 (문단 편집) ==== 리콜 논란 ==== * [[2008년]] 5월에 [[2003년]]형~[[2004년]]형 [[토요타 코롤라]]와 함께 전자식 윈도우 적용 차량의 전면 도어에 있는 볼트 2개가 트랙에서 빠지면서 유리창이 떨어져 파손될 가능성이 있다는 이유에서였고, 형제차인 [[폰티악 바이브]] 역시 같은 연식의 차량을 [[제너럴 모터스]]에서 리콜해 주기도 했다. * [[2010년]] 8월 26일에 [[2005년]]형~[[2008년]]형 [[토요타 코롤라]]와 함께 1ZZ-FE 엔진이 탑재된 [[전륜구동]] 차량에 대해 리콜이 이루어졌는데, 잘못 제조된 엔진 컨트롤 모듈(ECM)로 인해 회로에 균열이 발생하여 '엔진 점검' 표시등이 켜지고 거친 변속이 발생하며 엔진이 정지 및/또는 시동이 꺼져 큰 사고로 이어질 수 있다는 이유 때문이었다. * [[2019년]] 11월 20일부터 [[멕시코]] 시장에서 [[2003년]]형~[[2008년]]형 [[토요타 코롤라]], [[2004년]]형~[[2005년]]형 [[토요타 야리스]]와 함께 리콜이 이루어졌는데, 극한의 기후 환경을 갖춘 도시에서 주로 발생하는 고온 현상으로 인해 성능이 저하될 수 있는 정면 조수석 [[타카타]]제 에어백이 장착되어 탑승객에게 심각한 부상을 입힐 수 있기 때문이었다. 이로 인해 제조사 측에서는 연식 등에 상관없이 고장 가능성이 높은 해당 에어백 및 모든 에어백의 교체가 실시되었으며, 총 3종류 618대의 차량에 대해 이틀간 교체 캠페인이 이루어졌다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기